Hallo,
Habe folgendes Problem mit meinem Ford Range 2.2l Diesel, Schalter, Bj. 2013:
Nach dem Volltanken bleibt die Drehzahl relativ "hoch" im Leerlauf z.b an der Ampel ca. Zwischen 1000 -1250, und er stinkt als würde er Regenerieren. Das nächste Problem ist was nicht vom Tanken abhängig ist, während der fahrt egal wie schnell oder langsam, beim Schalten bzw. Wenn die Kupplung getreten wird hält er die Drehzahl bei ca. 2500 egal wie lange man auf der Kupplung steht, das selbe ist auch wenn man während der Fahrt Kuppelt und den Leerlauf rein macht und die Kupplung loslässt. Meiner Meinung nach ist das ja nicht normal oder? <-- Es ist nicht immer aber häufig.
Was vielleicht noch helfen kann, vor einiger Zei...
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